Home

Brothers in Beetles.nl is the website of two Dutch brothers a.k.a. Brothers in Beetles & Ghia’s or in short Brothers in Beetles. We share a big passion for aircooled Volkswagens: all VW’s that have a boxer type rear engine. Today we run a 1954 Oval Deluxe and a 1969 Karmann Ghia. We don’t like standard cars that much, so we modified both cars to our own liking. To see what cars we used to own, check out the section Previous Cars.

IMG_3001As we do most of the work on the cars ourselves, we gathered some experience over the years. Experience that we’d like to share with other aircooled fanatics in the sections Tech Tips (English) and VWeetjes (Dutch). We regularly visit all kinds of classic car venues at which we make lots of photos. These can be found in the Meetings section.

5 reacties op Home

  1. Howard Scheckner schreef:

    I’m planning on building a custom car based on a Ghia design of the 1950’s. I would like to use the metal roof panel of a Karmann Ghia Type 14 coupe. Do you have any suggestions where I could purchase this or who might be parting our a car which they do not want to restore. Thanks for any information you have.

    Howard Scheckner
    Amersfoort

    • René schreef:

      Hallo Howard, je zou het eens kunnen proberen bij de diverse bedrijven die zich in luchtgekoelde VW’s hebben gespecialiseerd. Daar zijn er diverse van in Nederland. In Duitsland is het bedrijf Neuffer gespecialiseerd in Karmann Ghia, zie http://www.ghia-connection.de.

  2. Marco schreef:

    Hallo,

    Kun je me vertellen wat voor dakdrager dat precies is op de kg.
    Ik kan allerlei dakdragers vinden op internet maar niet zo’n mooie “sleek one” als op jouw kg.

    Gr. Marco

  3. job brouwer schreef:

    heb zelf een karmann uit 1964 en wil graag de assen verlagen. wat rijdt beter? de verstelbare as of de verlaagde spindelas?
    groeten,
    Job Brouwer

  4. René schreef:

    Als ik me niet vergis heb je dan een zogenoemde Bundbolzen as ofwel het oude type vooras. Als je daarvan een verstelbare vooras maakt, of je koopt een verstelbare versie, dan is mijn ervaring dat je het oude comfort volledig behoudt. En je hebt als voordeel dat je de hoogte kunt verstellen hoewel je dat niet zo snel meer doet als de as eenmaal de juiste hoogte heeft. Als je het vermoeden hebt dat je banden aan gaan lopen in de wielkasten na verlaging, kun je besluiten om een ingekorte verstelbare vooras aan te schaffen.

    Met verlaagde spindels behoudt je eveneens het volledige comfort omdat je veerpakket onaangetast blijft. Het was altijd zo dat verstelbare spindels een lichte spoorverbreding met zich meebrachten maar ik weet niet of dat met de huidige modellen ook nog het geval is. Is dat wel zo, dan is er een (extra) risico dat je banden aan gaan lopen.

    Kortom: bij het oude type vooras is er qua comfort geen verschil tussen een verstelbare vooras of verlaagde spindels.

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met *